今天，全城沸騰，世界矚目。
3月23日7時30分，2025武漢馬拉松鳴槍開跑。4萬名選手在一路櫻花中，跑過“一城兩江三鎮(zhèn)四橋五湖”。
今年漢馬有來自67個國家和地區(qū)的外籍選手報名參賽，參賽者國別數(shù)遠超往年歷屆。熱度高成了國內(nèi)外跑友對漢馬的一致印象。
這也從側(cè)面反映了漢馬含金量與日俱增。
憑借無與倫比的影響力，馬拉松日益成為彰顯城市形象的名片和撬動經(jīng)濟的杠桿。
眼下，馬拉松早已成為各大城市的標配。
在國內(nèi)，北馬、上馬聞名世界，廣馬、廈馬也是舉辦多年。相比之下，直到2015年底，武漢還是國內(nèi)少數(shù)幾個沒有舉辦過大型馬拉松的大城市。
此后，漢馬脫穎而出，用了9年、6屆的時間實現(xiàn)后來居上。去年12月12日，漢馬被世界田聯(lián)(WA)授予世界田聯(lián)金標賽事，這一殊榮不僅是對漢馬的肯定，也是武漢速度的證明。
這后來居上的驚人“配速”，武漢是如何跑出來的？
不管你我是否邁開腳步，馬拉松都離我們越來越近了。周末兩眼一睜就是馬拉松，朋友圈被越來越多去全國各地參賽的跑友刷屏，已然成為常態(tài)。
中國馬拉松官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國共舉辦路跑賽事671場，參賽人次約656萬。賽事分布范圍涵蓋了全國31個省級行政區(qū)，261個市，537個區(qū)縣。
一言蔽之，馬拉松是一條很“卷”的賽道。
與此同時，馬拉松中簽卻是越來越難了。
2024年正式成為中國唯一世界馬拉松大滿貫候選賽事的上海馬拉松，吸引了25.8萬人報名，刷新歷史紀錄，中簽率僅為11.2%。
剛剛落下帷幕的2025漢馬，一舉將中國馬拉松賽事報名人數(shù)拉高到45萬，開創(chuàng)了報名人數(shù)的新歷史。
為何漢馬讓這么多人競相奔赴？
時間撥回到2016年，當鏡頭跟隨跑友腳步，跨越兩江、穿過三鎮(zhèn)，跨過四座武漢最具代表性的大橋，途經(jīng)東湖等秀美五湖時，眼見為實的人們開始相信，在武漢跑的不是馬拉松，而是一幅徐徐展開的城市長卷。
從此，“到武漢去”逐漸成為越來越多國內(nèi)外跑友的心愿。
彼時，武漢沒有舉辦大型馬拉松的經(jīng)驗。
眾所周知，舉辦馬拉松賽事是一項巨大的系統(tǒng)工程，動輒需要協(xié)調(diào)幾十個政府部門，耗費的社會資源巨大。
武漢還是堅持克服困難，以馬拉松為窗口，讓世界全方位了解武漢。
馬拉松賽道從來不是簡單的路徑選擇，而是城市的“隱形畫筆”。
為此，武漢將城市核心地段拿出來當賽道，精心設計了一條被全國跑友譽為“國內(nèi)最美”“最有誠意”的馬拉松賽道。
選擇在人口密集、交通匯聚的核心城區(qū)辦賽，直接考驗城市的管理水平。
但這些挑戰(zhàn)，被武漢視為檢驗政府組織協(xié)調(diào)能力、城市綜合管理水平的一把標尺，同時也是促進城市建設、轉(zhuǎn)變城市治理理念的契機。
去年，漢馬賽道變得更加迷人。將比賽時間提前，以趕上了櫻花季，讓參賽選手有飽覽滿城櫻花盛景的機會。而且相較于往年舉辦的4月，3月平均氣溫在7至15度，參賽體驗會更好。
但對組織方來說，考驗更大了。
首當其沖的是交通壓力。
調(diào)整后的賽道與武漢大學、東湖賞櫻線路相鄰，比賽時間與周末賞櫻出行重疊，為確保賽事安全順利，最大限度保障市民群眾出行，組委會聯(lián)合公安交管部門，在賽前進行了周密的賽道勘察，并根據(jù)實際情況對賽道進行了一定調(diào)整。
今年，漢馬不僅再次選在櫻花季開跑，還進一步提升了賽事的“櫻花含量”，賽道櫻花打卡點位超27處，組委會通過補植櫻花、布置“盆栽櫻花”等方式，營造最美賽道。
今天，當世人的目光隨著4萬跑友，沿著江漢關、老漢口風情街、武勝路、江漢橋、武漢長江大橋、東湖綠道一路生花，感受獨屬于武漢的“一城花海，兩江粉黛，三鎮(zhèn)繽紛，四橋飛虹，五湖瀲滟”。
這是賽道，也是城市空間的史詩。
馬拉松是競技，也是經(jīng)濟。
與熱度同頻，漢馬對武漢經(jīng)濟的貢獻值也在逐年攀升。
漢馬組委會數(shù)據(jù)顯示，去年漢馬期間，實現(xiàn)15.71億元的城市效益，對武漢產(chǎn)生5.57億元的經(jīng)濟影響和10.14億元的社會影響。
“馬拉松經(jīng)濟學”與地區(qū)、城市的經(jīng)濟發(fā)展深度相關。
參考經(jīng)濟學上的“馬拉松周期”，當一個國家或地區(qū)的人均GDP突破5000美元后，以馬拉松為代表的路跑賽事會迎來發(fā)展的黃金時期。
反過來，馬拉松這類大型賽事也能對城市的文旅、消費和相關產(chǎn)業(yè)釋放拉動效應。
據(jù)世界田聯(lián)數(shù)據(jù)，頂級馬拉松賽事市場規(guī)模超50億美元，衍生出賽事運營、裝備制造、康復醫(yī)療、旅游服務等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，今年漢馬賽事期間，起、終點景區(qū)附近3公里酒店預訂量環(huán)比大漲364%，相比去年漢馬期增長約五成。武漢整體酒店預訂量環(huán)比增長180%，同比增長約兩成。
圍繞“漢馬”和“櫻花”兩大超級IP，武漢正在打造“賽、食、賞、購”的立體消費體驗。
體育消費周將送出1000萬元體育消費券；
2025武漢體育消費展本周末(20日-23日)正在武漢國際會展中心開展；
櫻花文旅“大禮包”、漢馬美食生活節(jié)、過早熱跑、非遺特色音樂加油站、國際友好交流在內(nèi)的漢馬旅游季系列活動火熱進行中；
SKP、恒隆廣場及武商集團旗下多家綜合體，升級打造在線“漢馬美食生活節(jié)”消費活動……
對標先進，漢馬還有巨大的提升空間。
作為世界頂級馬拉松賽事，一場柏林馬拉松就能拉動城市GDP的0.3%。
柏林馬拉松主辦方SCC Events公司僅參賽報名費就獲得了至少1000萬歐元的收入。
此外，柏林馬拉松期間會舉行運動裝備相關的貿(mào)易展覽會，每平方米展位收費高達180歐元，這一項又是“六位數(shù)”歐元的收入。寶馬為將企業(yè)logo展現(xiàn)在賽事醒目位置，也支付了數(shù)十萬歐元。
《柏林信使報》發(fā)文稱，“數(shù)千萬歐元的商業(yè)：從跑步者身上賺到了一切”。
以賽營城，以賽興業(yè)。未來，武漢馬拉松將深化“文旅體”融合，將具有國際影響力的馬拉松賽事與荊楚傳統(tǒng)文化相融，與“吃住行游購娛”等消費要素相融合，讓賽事“流量”變成經(jīng)濟“留量”，以文旅融合新業(yè)態(tài)，打造奔跑的“城市會客廳”。
縱觀世界城市發(fā)展史，幾乎所有國際化大都市都舉辦過大型馬拉松賽事。
馬拉松賽事除了其本身能夠為觀眾提供愉悅的觀賞體驗，還會促進基礎設施建設，推動相關產(chǎn)業(yè)集聚，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進而實現(xiàn)城市能級的重大提升。
如美國城市學家劉易斯?芒福德所說：“城市永遠是先有磁極，后有容器?！?/span>
國際頂級馬拉松賽事就仿佛一個個“磁極”，使得城市有更多機會與世界互動。而進一步，則是要用“磁極”吸引力強化自身“容器”特征和規(guī)模，形成一個不斷自我強化的良性循環(huán)。
創(chuàng)立于1897年的波士頓馬拉松，是世界首個城市馬拉松賽事。100多年的積淀，讓波士頓與馬拉松成為彼此的象征，共生共榮。
在體育愛好者眼里，波士頓就是殿堂級存在。2019年，波士頓馬拉松吸引到超過50萬人沿途觀賽，為當?shù)貏?chuàng)造了2.11億美元的收入。賽事經(jīng)濟給波士頓提供了豐沃的發(fā)展土壤，成為這座城市的核心競爭力之一。
成功的馬拉松賽事，可以與城市共同進化。在這種共生關系中，城市精神得以重塑。
倫敦馬拉松開設殘疾人輪椅組別，巴黎馬拉松設立難民跑團，這些細節(jié)折射出城市文明的進步與城市精神的凝練。
東京馬拉松首創(chuàng)的“市民領跑員"制度，邀請普通市民擔任賽段引導員。這個創(chuàng)意使賽事參與群體從專業(yè)跑者擴展到全體市民。報名引導員的市民最大89歲、最小5歲，這種"全民皆可參與"的理念，最大化凝聚了市民共識。
漢馬也有類似的暖心關照。漢馬是所有人的漢馬，包括極少被人看到的視障跑者們。
盡管參賽名額異常緊張，但漢馬還是為8名視障跑者留出了名額，并安排了20名陪跑者。每位視障跑者均有兩名陪跑員伴跑，視障跑者位于中間，陪跑員分居兩側(cè)。其中一名陪跑員的手用一條陪跑繩與視障跑者的手相連。
一位視障參賽者感動表示：雖然自己不能用眼睛領略漢馬的“最美賽道”，但他會懷著最大的熱情，用腳步去丈量這座熟悉又陌生的城市，調(diào)動所有的感官去感知世界，認真聆聽沿途的加油助威聲，用嗅覺感受武漢的煙火氣。
城市的溫度，文明的高度，見微知著。
盡管漢馬被業(yè)界津津樂道的，是精細化運營和服務，但這并非漢馬的唯一競爭力。
有業(yè)內(nèi)人士指出，廣大市民、志愿者以及整個城市洋溢出來的熱情友善的氛圍，同樣是漢馬的財富。這是國內(nèi)大部分賽事與國外頂級大滿貫的最顯著差距，也是最不容易彌補和跨越的短板。
馬拉松能帶動整座城市的情緒，讓市民都能參與進來。經(jīng)過9年、6屆的沉淀，漢馬成了所有人的節(jié)日。這一天，哪怕沒有中簽，哪怕不是跑者，也可以走上街頭，觀看、交流、分享。這一刻，城市成為一個舞臺，表現(xiàn)出豐富與包容。
馬拉松是追求健康的運動，是撬動經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)，更為重要的是，馬拉松蘊含的挑戰(zhàn)自我的氣質(zhì)，正在潛移默化地重塑城市精神。
當42.195公里的賽道成為城市進化的坐標，當數(shù)萬跑者的腳步化作城市更新的刻度，我們看到一項運動與一座城市共同的進化。
武漢和漢馬證明：城市競爭，系于高樓大廈與車水馬龍，也系于“不服周”的奔跑；系于GDP的增速，也系于城市精神與文明溫度。
在這樣的共生與進化中，每個城市都能找到屬于自己的奔跑密碼。
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