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當(dāng)宜都的公交車穿梭在城鄉(xiāng)的阡陌交通間，車尾貨艙悄然變身，成為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的物流通道。這一轉(zhuǎn)變，是對(duì)鄉(xiāng)村振興深層命題的積極回應(yīng)，如何讓公共服務(wù)跳出單純依賴政府“輸血”的舊有模式，在市場(chǎng)化與公益性之間探尋出一條動(dòng)態(tài)平衡之路。宜都的這場(chǎng)公交實(shí)踐，無(wú)疑為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施提供了新的思路與方向。

宜都的創(chuàng)新舉措，在于巧妙利用公交貨艙，將其轉(zhuǎn)化為連接城鄉(xiāng)的物流橋梁。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品的上行流通，反哺客運(yùn)成本，構(gòu)建起“公益搭臺(tái)、市場(chǎng)唱戲”的共生體系。這一模式打破了傳統(tǒng)公共服務(wù)“大包大攬”的思維定式，轉(zhuǎn)而深度挖掘公共服務(wù)鏈條中的市場(chǎng)化潛力。據(jù)宜都發(fā)布報(bào)道，該模式實(shí)施后，當(dāng)?shù)乜爝f進(jìn)村成本驟降35%，這一數(shù)字背后，是宜都將閑置公交運(yùn)力轉(zhuǎn)化為物流“毛細(xì)血管”的智慧結(jié)晶。鄉(xiāng)村振興的突破口，往往就蘊(yùn)藏在資源整合的細(xì)微之處。

宜都的實(shí)踐并非簡(jiǎn)單模仿，而是基于自身實(shí)際情況的積極探索。它沒(méi)有盲目跟風(fēng)其他地區(qū)的“客貨郵融合”模式，而是因地制宜，走出了一條特色發(fā)展之路。正如湖北日?qǐng)?bào)所深入報(bào)道，宜都通過(guò)科學(xué)規(guī)劃公交線路、高效整合物流資源，不僅大幅降低了物流成本，還有效促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的銷售，帶動(dòng)了農(nóng)民增收，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的和諧共生。

然而，在鄉(xiāng)村振興的推進(jìn)過(guò)程中，也不乏因認(rèn)知偏差而導(dǎo)致的改革挫折。有的地方強(qiáng)制快遞企業(yè)支付高額“搭車費(fèi)”，結(jié)果物流成本不降反升，農(nóng)民負(fù)擔(dān)加重；有的地方盲目上馬智慧公交系統(tǒng)，卻忽視了老年人的實(shí)際需求，導(dǎo)致新技術(shù)難以真正惠及民眾。這些案例深刻警示我們，市場(chǎng)化絕非簡(jiǎn)單的“收費(fèi)”行為，科技賦能也不應(yīng)淪為“技術(shù)炫技”的秀場(chǎng)。宜都的成功，關(guān)鍵在于其堅(jiān)持“需求導(dǎo)向”，無(wú)論是放大APP字體、延長(zhǎng)語(yǔ)音播報(bào)時(shí)間，還是優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，都體現(xiàn)了對(duì)民眾需求的精準(zhǔn)把握和科技普惠的深刻理解。

對(duì)于發(fā)達(dá)城市而言，可以探索“公交+社區(qū)團(tuán)購(gòu)”等創(chuàng)新模式，進(jìn)一步提升物流配送效率；而對(duì)于山區(qū)小城，或許更需要發(fā)展“公交+驛站”接力配送等靈活模式，以適應(yīng)復(fù)雜的地形和分散的人口分布。但無(wú)論采取何種模式，都需堅(jiān)守三個(gè)基本原則，一是公共服務(wù)定價(jià)要合理設(shè)定“公益閾值”，確保公共服務(wù)的基本屬性和公平性；二是市場(chǎng)化反哺機(jī)制要明確劃定“止損紅線”，防止過(guò)度市場(chǎng)化導(dǎo)致公共服務(wù)偏離初衷；三是技術(shù)應(yīng)用必須通過(guò)嚴(yán)格的“適老化測(cè)試”，確保新技術(shù)能夠真正惠及所有群體，特別是老年人和弱勢(shì)群體。

政策制定者在推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的過(guò)程中，扮演著至關(guān)重要的角色。他們需要著力構(gòu)建“彈性支持體系”，通過(guò)專項(xiàng)補(bǔ)貼、數(shù)據(jù)共享平臺(tái)等政策工具，為基層創(chuàng)新提供必要的容錯(cuò)空間和資源支持。同時(shí)，還要加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保市場(chǎng)化運(yùn)作不偏離公益軌道，科技賦能真正服務(wù)于民、造福于民。

鄉(xiāng)村振興從來(lái)不是一道簡(jiǎn)單的選擇題，而是在“政府主導(dǎo)”與“市場(chǎng)機(jī)制”“技術(shù)賦能”與“人文關(guān)懷”“標(biāo)準(zhǔn)化”與“本土化”等多重張力中尋找平衡的藝術(shù)。宜都的公交實(shí)踐，正是這一藝術(shù)探索的生動(dòng)注腳。它不僅為基層治理提供了鮮活的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施注入了新的活力和動(dòng)力。在未來(lái)的鄉(xiāng)村振興道路上，我們期待更多像宜都這樣勇于探索、敢于創(chuàng)新的實(shí)踐案例不斷涌現(xiàn)，共同繪就鄉(xiāng)村振興的壯美畫(huà)卷。（宜都市“兩江潮”網(wǎng)評(píng)團(tuán)隊(duì)，宜都市交運(yùn)局 張紅豆）

（稿源：荊楚網(wǎng)）