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宜都融媒訊（通訊員 張紅豆）上漲“46.65%！”這是宜都港今年交出的營收成績單。

在長江經(jīng)濟(jì)帶“黃金水道”上，一座曾經(jīng)默默無聞的港口正以“交通支點(diǎn)”為支點(diǎn)，撬動整個(gè)區(qū)域物流版圖，從“中轉(zhuǎn)站”變身“黃金支點(diǎn)”。

規(guī)劃“開掛”，基建“領(lǐng)跑”

在宜都港，12.5米深水碼頭讓萬噸巨輪“如履平地”，智能化裝卸設(shè)備24小時(shí)“待機(jī)”，動態(tài)船舶調(diào)度系統(tǒng)像“物流大腦”精準(zhǔn)指揮。更硬核的是，交通運(yùn)輸部門牽頭打造的“水陸聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，讓貨物從宜都出發(fā)，可無縫對接長江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)帶，這些規(guī)劃直接讓宜都港從“交通節(jié)點(diǎn)”晉級為“戰(zhàn)略支點(diǎn)”。

錯(cuò)位競爭，“人無我有”

宜都港開啟的“錯(cuò)位競爭”策略，讓長陽電解錳“散改集”、五峰重晶石“陸轉(zhuǎn)水”、重慶重晶石“借港出海”等這些“獨(dú)家定制”的物流方案，讓宜都港成為周邊企業(yè)的“首選搭檔”。通過緊盯宜涪高鐵、荊江航道整治等大項(xiàng)目，港口還“搶”來了40萬噸增量貨源，品牌效應(yīng)直接“拉滿”。

服務(wù)“破圈”，解決痛點(diǎn)

面對港機(jī)制造企業(yè)的“巨無霸”設(shè)備，交通運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)開辟超寬通道、預(yù)留VIP泊位；針對中小鋼企“散而小”的進(jìn)口需求，直接推出“門到門”全托管服務(wù)。這些“操作”，不僅讓客戶滿意，更讓宜都港的服務(wù)口碑在行業(yè)內(nèi)破圈傳播。

品牌“出圈”，從港口到“流量入口”

在交通運(yùn)輸部門的推動下，港口正變身“流量入口”：黃砂進(jìn)口、拋江石出口、鋼材原料集散……這些戰(zhàn)略物資的匯聚，讓宜都港成為長江經(jīng)濟(jì)帶的“物流CPU”，這背后，源于“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系為區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷注入硬核動力。

從營收暴漲到品牌出圈，宜都港的“逆襲”之路正是交通運(yùn)輸部門聚焦支點(diǎn)建設(shè)、深化供給側(cè)改革的生動實(shí)踐。未來，隨著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，這座“黃金支點(diǎn)”港口，必將為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多“交通力量”。

（責(zé)編：向姝 李華 審核：黨艷秋）